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『簡體書』汽车设计与空气动力学

書城自編碼： 1734093
分類：簡體書→大陸圖書→工業技術→汽車/交通運輸
作者： 傅立敏
國際書號(ISBN)： 9787111325154
出版社： 机械工业出版社
出版日期： 2011-04-01
版次： 1 印次： 1
頁數/字數： 351/552000
書度/開本： 16开 釘裝： 平装

售價：HK$ 203.6

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內容簡介：
本书系统地介绍了汽车空气动力学理论，并以汽车尾流结构特性为主介绍了汽车外形对空气动力特性的影响；在此基础上，重点论述了汽车设计与空气动力学特性的关系。书中还介绍了发动机冷却特性、、驾驶室内空调、车身泥土上卷、刮水器上浮、汽车空气动力噪声等汽车空气动力学应用技术；汽车空气动力学试验、汽车空气动力学数值计算及其相关技术，风洞及风洞试验技术；空气动力特性与汽车操纵稳定性的关系；商用汽车的空气动力特性以及作者研究国产汽车空气动力特性的试验和数值计算实例。本书是基于作者多年从事汽车空气动力学的研究积累完成的，对从事汽车设计、试验、研究的工程技术人员有重要参考价值，也可作为高等院校汽车及车身专业的教学参考书。
關於作者：
傅立敏教授（博士生导师），作为“21世纪国际优秀人才”（21century COE program “Flow Dynamics
International Research Educational
Base”）被日本东北大学聘为特聘教授；中国汽车工程学会特聘专家；中国机械工业部部级科技专家；吉林大学车身工程（国内该学科唯一的博士点）及流体力学学科学术带头人。吉林大学汽车空气动力学研究所长，吉林大学汽车风洞实验室主任（至2009年7月）。作者长期从事汽车空气动力学研究，曾负责完成多项国家自然科学基金、机械工业部、国家重点实验室课题；曾担任吉林大学211工程，985工程重大项目负责人，主持完成了中国首座汽车风洞——吉林大学汽车风洞实验室的建设。作者带领课题组完成多项国际前沿课题的研究，所负责的科研项目曾获国家科技进步三等奖；部级科技进步二等奖；中国汽车工业科技进步奖；一汽集团科技进步一、二等奖等多项奖励。曾发表了专著四部，在国内外本专业核心刊物发表论文七十余篇，近三十篇论文被EI等检索；曾多次应邀在本专业国际会议作大会特邀报告并多次应邀赴国外大学讲学。曾主持发表专利五项，曾获国务院政府特殊津贴，2008年获中国汽车工业杰出人物奖。
目錄：
前言
第一章 绪论
第一节 汽车空气动力学的重要性
第二节 汽车空气动力学的发展
第三节 汽车空气动力学的研究内容
第四节 气动力和力矩
第五节 汽车的阻力特性
第六节 与汽车相关的流场
第七节 汽车空气动力学的特点及相关学科
第八节 汽车外形与空气动力特性的关系
第九节 车身外形的最佳化
第二章 空气动力学与汽车设计
第一节 不可压流体特性
第二节 流体阻力的理论
第三节 汽车的绕流特性
第四节 汽车空气动力学设计
第五节 最佳气动外形
第三章 汽车尾流结构特性
第一节 典型外形汽车尾流结构的试验研究
第二节 PIv技术在汽车尾流瞬态测量中的应用
第三节 典型外形汽车尾流结构的数值计算研究
第四章 汽车发动机冷却系的空气动力特性
第一节 汽车发动机室内的流动特性
第二节 降低发动机冷却系气动阻力
第三节 发动机冷却系的设计原则
第五章 汽车驾驶室的通风与空调
第一节 对驾驶室的环境要求
第二节 节 能空调系统
第六章 汽车空气动力噪声
第一节 流场中的声源
第二节 汽车气动噪声分析
第三节 汽车气动噪声的特性
第四节 汽车气动噪声的测定
第五节 典型的汽车气动噪声分析
第六节 汽车周围的流场与汽车的气动噪声
第七节 用CFD预测气动噪声
第七章 汽车空气动力学应用技术
第一节 汽车车身上的泥土附着
第二节 刮水器上浮
第三节 活顶轿车的空气动力特性
第四节 汽车车轮的空气动力特性
第八章 空气动力学措施对现代商用汽车燃料经济性及动力性的影响
第一节 商用汽车空气动力特性的改进
第二节 用空气动力学附加装置降低国产载货汽车气动阻力的研究
第三节 商用汽车气动阻力分析
第九章 汽车空气动力学试验研究
第一节 汽车空气动力学试验技术概述
第二节 汽车风洞
第三节 汽车空气动力学流态显示试验
第四节 汽车空气动力学道路试验
第五节 实车道路试验与实车风洞试验的数据对比分析
第六节 非定常气动力的测定试验
第七节 驾驶室通风试验
第十章 空气动力特性对汽车操纵稳定性的影响
第一节 汽车的侧风稳定性
第二节 实际侧风问题
……
第十一章 国产汽车空气动力特性研究
第十二章 汽车空气动力学数值计算
参考文献

 

 

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