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| 內容簡介： |
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本书阐述了基于全三维信息相关模型的设计制造一体化的飞机研制体系，从全生命周期数据管理、信息集成、工艺设计、工装设计等多方面描述了基于三维模型的研制模式，指出了如何整合设计制造数内容介数据集等需要重点关注的问题及其解决途径，实现面向飞机快速研制的模型三维化、参数信息化、信息关联化，形成全三维信息相关模型，以全三维信息相关模型为核心，集成设计，制造、检验等研制过程的三维信息，贯穿与型号研制相关的整个设计、制造和检验过程，实现飞机研制过程的信息集成、过程集成、系统集成，提高飞机的研制效率和质量，支撑飞机的快速研制
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| 關於作者： |
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朱天文，研究员，现任沈阳飞机设计研究所副总设计师。历任结构专业设计员、室主任，副部长、部长、副总设计师等职务，主要从事飞机结构设计、数字化设计、生产技术保障等工作，曾参加过多个型号的研制工作，具有较丰富的飞机结构数字化设计的经验，荣获国防科技进步二等奖2次，国防技术发明二等奖1次，集团公司一等奖3次，二等奖3次。
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| 目錄：
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第1章全三维设计制造技术概论
1．1全三维设计制造技术
1 2三维设计制造技术的历史与现状
12 1国外研究状况
1 2 2同内研究状况
第2章全三维产品设计
21综述
2．2全三维产品定义
2 21三维信息架构
2 2 2三维设计模板
2_3基于知识工程的产品方案智能设计方法
2 3 1多类型知识的统一表达方法
2 3 2基于混合知识表示的推理技术
2 3 3基于过程驱动的知识处理框架
2 3 4知识模块在产品方案智能设计方法中的应用
2 3 5知识模板在产品方案智能设汁方法中的虚用
2 3 6知识模板在产品方案智能设计方法中的重川
2 4关联设计
2 41关联关系分类及特点
24 2模型关联信息的管理策略
2 4 3关联设计应用
2 4 4关联设计原则
2 4 5使用关联设计方法的基本流程
2．5参数化设计
2 5 1三维参数化特征驱动设计
2 5 2零部件变型设计及设计重J刳
2 5 3典型模型库构建
2．6装配设计
2 6 1零件的装配设计
2 6 2标准件的装配设计
2 7模型质量检查
..........
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| 內容試閱：
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第1章全三维设计制造技术概论
1．1全三维设计制造技术目前飞机研制单位采用的是预研、试制、小批投产和批量生产相结合的方式，决定了未来飞机向多样化、复杂化方向发展．具有技术先进、系统复杂、品种多、批量小、成本高等研制特点：这对飞机研制单位提…了性能高、周期短、成本低等研制需求，传统的二维图样设计制造模式难以满足是上述需求以美国为代表的两方发达同家在飞机研制方式上，均无一例外地应用了数字化技术．从根本上改变了传统的飞机研制模式，并取得了显著的效益。波音777是全球个全数字化定义的飞机，其结果是：设计更改造成的返工减少50％；研制周期缩短25％以上；制造精度提高一个数量级。在波音777飞机产品全数字化定义的基础上，波音737—700飞机实现了研制过程的数字化管理和控制，减少了非增值环节，进一步缩短了研制周期，降低了研制成本。通过分析发现，数据源分散、关联性差、中间环节多、信息传递断层、准确性无法保证等问题成为制约设计制造技术发展的瓶颈。三维模型未能贯穿于整个飞机数字化制造过程，二维罔样依然是部分制造过程的依据，这种现状导致信息传递路线分散，多数据源并存，难以管理．进而导致制造协调困难，出错返工现象严重，极大地影响产品研制进展和质量。信息共享和传递仍存在一些问题：在信息管理方面，日前承担飞机研制任务的主机厂、设计所由于需求和应用重点的差异，选用了不同的数据管理系统。技术上发展不平衡，在产品数据、生产数据集成管理方面存存多业务系统、多状态数据、多模式管理的现象。对基于多厂所联合研制的异地产品数据集成交换和共享．以及多企业协同．r作平台的需求越来越大。在业务信息传递方面，目前在飞机设计制造过程中仍采用三维设计、二维工艺、三维工装、二维／三维检验、二维生产执行等工作模式，信息传递断层经常出现，严重影响信息、传递的一致性和完整性。因此。随着全三维信息建模技术在飞机巾的逐步深入应用．信息在研制过程中的传递形式将由接口传递为主向三维信息传递为主转变，飞机全三维信息相关模型的准确共享和传递已成为提高新型飞机快速研制的纽带和保障。近年来随着信息技术、计算机技术的快速发展．我国的飞机研制数字化设计水平有了显著的提高，通过预研项目研究，全三维设计制造技术已经在飞机研制中得到全面应用，并取得了显著的效益。全三维信息相关的设计制造综合集成是指以全三维数模为核心，并以其作为依据贯穿整个设计、制造和检验过程．并行协同地完成产品的没计、制造和检验工作。全三维是指设计制造全过程的全部信息(含几何、非几何信息)采用三维模型表达；........
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