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| 內容簡介： |
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《交通冲突极值统计方法与应用》系统地介绍交通冲突极值统计方法与应用。在撰写过程中，归纳了作者近十年来在交通冲突极值统计领域的研究成果，也充分吸收了近年来交通冲突和极值理论领域的新理论和新方法，并注重探讨其在实践应用中的可行性和可操作性。《交通冲突极值统计方法与应用》共八章，主要内容包括交通冲突技术、极值理论、一元交通冲突极值建模与分析、多元交通冲突极值建模与分析、交通事件安全连续体模型构建、交通安全改善效果前后对比分析、信号交叉口交通事故风险实时预测等。
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| 目錄：
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目录“博士后文库”序言前言第1章 绪论11.1 交通冲突技术的起源与发展11.2 极值理论的起源与发展61.3 交通冲突与极值理论的结合7第2章 交通冲突技术82.1 交通冲突界定及常用指标82.1.1 交通冲突界定82.1.2 交通冲突指标92.2 交通冲突观测方法152.3 代表性交通冲突技术简介172.3.1 瑞典交通冲突技术172.3.2 荷兰交通冲突技术242.3.3 美国交通冲突技术322.3.4 加拿大交通冲突技术402.4 交通冲突有效性分析442.4.1 交通冲突过程有效性442.4.2 交通冲突预测有效性45第3章 极值理论483.1 区组极值模型483.1.1 模型原理483.1.2 广义极值分布493.1.3 区组极小值513.1.4 r阶广义极值分布513.1.5 模型参数估计533.1.6 模型检验553.2 超阈值模型563.2.1 广义帕累托分布573.2.2 阈值选取583.2.3 模型参数估计603.2.4 模型检验613.3 非独立同分布极值建模623.3.1 非独立极值分析623.3.2 非平稳极值分析633.4 多元极值模型643.4.1 分量值模型643.4.2 多元超阈值模型693.4.3 尾部相关性71第4章 一元交通冲突极值建模与分析744.1 高速公路基本路段交通数据描述744.1.1 数据概况744.1.2 交通运行状况数据分析764.1.3 交通冲突衡量与分析804.1.4 交通事故数据分析844.2 交通冲突极值安全分析原理864.2.1 PET及其取负映射874.2.2 事故风险界定874.2.3 重现水平的安全含义884.2.4 安全分析指标不确定性衡量884.3 高速公路变道冲突区组极值模型构建894.3.1 区组划分894.3.2 区组极值模型构建904.3.3 模型及估计结果974.4 高速公路变道冲突超阈值模型构建1004.4.1 非独立同分布PET处理1004.4.2 阈值选取1024.4.3 超阈值模型构建1044.4.4 模型及估计结果1094.5 极值模型对比分析1114.5.1 数据利用效率对比1114.5.2 模型预测可靠性对比1124.5.3 模型预测准确度对比1134.5.4 对比分析结果讨论1144.6 极值模型与回归模型对比分析1154.6.1 回归模型构建1154.6.2 对比分析指标选取1154.6.3 对比结果分析1174.7 安全评价指标对比分析119第5章 多元交通冲突极值建模与分析1225.1 概述1225.2 多元交通冲突极值安全分析原理1235.3 高速公路合流区交通冲突二元极值建模1255.3.1 高速公路合流区交通冲突判别1255.3.2 二元超阈值模型估计结果1285.3.3 一元超阈值模型与二元超阈值模型对比1335.3.4 多元极值体系下冲突衡量指标探讨1345.4 信号交叉口进口道追尾冲突二元极值建模1355.4.1 信号交叉口追尾冲突判别1365.4.2 单指标的一元超阈值模型构建与分析1395.4.3 多指标的二元超阈值模型构建与分析1455.5 信号交叉口中心区左转冲突二元极值建模1515.5.1 信号交叉口中心区左转车辆冲突判别1515.5.2 一元极值模型构建与分析1535.5.3 二元极值模型构建与分析1555.5.4 极值模型对比分析157第6章 交通事件安全连续体模型构建1626.1 概述1626.2 超阈值模型存在问题分析1646.2.1 阈值选取问题再探讨1646.2.2 PET映射问题探讨1666.3 安全连续体参数化模型的提出与解析1676.3.1 移位Gamma-GPD模型1676.3.2 模型参数解析1696.4 安全连续体参数化模型的标定方法1696.4.1 移位值δ的确定方法1696.4.2 Gamma-GPD模型参数标定方法1706.5 安全连续体参数化模型标定结果分析1736.5.1 移位值δ标定结果1736.5.2 Gamma-GPD模型参数标定结果1746.5.3 模型参数值解析1756.6 广义严重程度指标下的安全连续体模型探索1766.6.1 广义严重程度指标构建1776.6.2 安全连续体模型标定1786.6.3 安全连续体图形化表达182第7章 交通安全改善效果前后对比分析1847.1 概述1847.2 基于交通事故的前后对比分析1857.2.1 前后对比分析的考虑要点1857.2.2 前后对比分析方法1877.3 基于交通冲突的前后对比分析1907.4 左转专用车道加长项目安全改善效果评价1937.4.1 左转专用车道加长项目概况1937.4.2 基于交通冲突数的安全改善效果分析1957.4.3 基于交通冲突广义极值分布的安全改善效果分析1967.5 Smart Channel项目安全改善效果评价2037.5.1 Smart Channel项目概况2037.5.2 基于交通冲突数的安全改善效果分析2077.5.3 基于交通冲突广义帕累托分布的安全改善效果分析2087.6 基于贝叶斯层级广义极值分布模型的前后对比分析方法2127.6.1 贝叶斯层级广义极值分布模型及其应用方法2127.6.2 贝叶斯层级广义极值分布模型应用215第8章 信号交叉口交通事故风险实时预测2208.1 概述2208.2 信号交叉口动态交通参数提取2238.3 交通事故风险实时预测模型构建2258.4 信号交叉口交通事故风险实时分析2268.4.1 模型估计结果2268.4.2 安全评价指标计算结果2288.4.3 实时风险预测结果验证230参考文献231编后记235
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