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| 內容簡介： |
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本书系第二届中国近代交通社会史学术研讨会的论文集，所论涉及近代交通体系下的中国铁路、航运的发展过程与基本功能，近代航运在竞争中的革新与成长，交通技术引入中的资本与政治因素，交通体系与产业结构、区域经贸发展、城市化进程、旅游业以及思潮传播和文教事业变迁间的复杂关系等，从侧面体现了中国近代交通社会史的研究范畴与学术水平。
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| 關於作者： |
丁贤勇，男，浙江省桐庐县人，现为杭州师范大学历史学教授，杭师大人文学院中国近现代史教研室主任，浙江省历史学会副秘书长、理事。
江沛，教授，现任南开大学历史学院院长，社会兼职中国现代史学会常务理事等。主要从事中华民国史、民国时期华北农村社会和当代中国史的教学与研究工作。主要研究成果，合著、主编的学术著作有《二十世纪三四十年代冀东农村社会调查与研究》《二十世纪的中国农村社会》《民国史纪事本末》等，以及在《近代史研究》、《当代中国史研究》、日本《中国研究》等国内外学术刊物上发表学术论文40余篇。
杨玄博，中国近现代史专业博士，同济大学浙江学院社会科学部教师。
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| 目錄：
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第一章航运业的竞争、革新与成长
甲午战后列强在中国沿海航线上的争夺 朱荫贵
近代中国的开港城市与东亚 吴松弟 王哲
民国时期浙江嘉兴地区轮船航路网 〔日〕松浦章
木帆与机械：新旧变革中的钱塘江航运（1912～1937） 徐杨
第二章交通技术引入、资金与政治
近代铁路技术向日本的转移
——兼与中国铁路技术引进的比较 祝曙光
论邮传部的借债筑路政策 苏全有
晚清铁路产权争议中的社会、企业与政府
——以株昭铁路的筹建和建设为例 朱从兵
国民政府时期浙江公路建设经费初探
——兼谈蒋介石与浙江公路建设的关系 方新德 孙丽娜
钱塘江桥兴筑、炸损与修复之探讨（1933～1953） 简笙簧
第三章铁路体制与区位重构
清末民初铁路国有与产权保护的缺失 尹铁
外部商业圈与郑州区域中心地的形成
——基于20世纪上半叶铁路交通的考察 刘晖
国内铁路联运制度与铁路运输业的发展
——以1913～1933年华北各铁路为中心 熊亚平 安宝
近代江淮地区铁路交通区位研究
——以津浦铁路改线为中心 马陵合
第四章交通与城市化进程
近代交通体系初成与华北城市变动（1881～1937） 江沛
中东铁路（滨洲线）的修建与沿线地区的早期城市化 曲晓范
新式交通与近代宁波城市的发展述评 成梦溪
第五章交通与市场贸易、区域经济发展
江河海联运与近代上海及长江三角洲城乡经济 戴鞍钢
近代交通与乡村社会的商品流通——以浙江为中心 丁贤勇
近代江南运河丝绸之路与市镇社会变迁——以南浔为个案 李学功
浙江的新式交通与农村副业（1911～1937） 余涛
西南土产外销与大后方口岸贸易变迁（1937～1945）
——以桐油、猪鬃、生丝和药材为中心 谭刚
第六章交通与近代旅游业的兴起
自行车与中国骑车人（1868～1949） 徐涛
“经济”的旅行：沪杭线上的游览专车(1916～1937) 蒋晶晶
新式交通与莫干山避暑地开发研究 秦熠
民国时期杭州公共交通与都市旅游的发展 李婧
第七章交通与思潮传播、文教事业发展
中东铁路的地域性与马克思主义在东北的传播 黄进华
试析沪杭甬铁路职工卫生事业的发展（1928～1937） 杨玄博
述评中国第二历史档案馆藏民国时期交通档案述略 蔡全周 胡震亚
附录社会史视野下的中国近代交通与社会变迁
——“第二届中国近代交通社会史学术研讨会”综述 丁贤勇 刘俊峰
后记
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| 內容試閱：
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关于开展中国近代交通社会史研究的若干思考（代总序）
江沛
人类生活空间的大小，长期受地理空间及自然条件约束，限制着生活、生产、文化等诸种交流。此种空间与条件约束着人类获得各种生活资源的能力，影响着其视野的拓展、知识的丰富性甚至想象力的丰富程度，这也是约束人类能否相识相知、能否构建人类共同体的关键所在。而拓展空间的关键所在，一是借助交通工具“压缩”空间距离，展开交流；二是借助通信手段进行信息交流。
古代人类生活的空间，受制于旧式交通工具的简陋及传统交通体系的落后，而无法达成真正的自在生活状态。庄子曾有《逍遥游》，称自北冥南迁的大鹏：“怒而飞，其翼若垂天之云。……鹏之徙于南冥也，水击三千里，抟扶摇而上者九万里。去以六月息者也。野马也，尘埃也，生物之以息相吹也。天之苍苍，其正色邪？其远而无所至极邪？”其想象力不可谓不丰富，但羡慕与无奈之情溢于言表。受制于交通落后，古人要想远足，只能“适百里者，宿舂粮，适千里者，三月聚粮”。直至清末，曾国藩从湖南赴京应试，水陆并用仍需费时三月之久。出行处处受制，极度不便，古人何来“逍遥”？难以克服地理局限的人类，只能局促一地，坐井观天。从这个意义上讲，世界古代的历史，基本是各地域单独的历史发展进程，难称人类文明融合的真正意义上的世界历史。
古代人类交流信息，除利用飞鸽传书，多需借力牲畜（如驿运）、水运或人的行走。同样受制于交通工具的落后，信息交流十分不便，唐代诗圣杜甫曾有“烽火连三月，家书抵万金”的慨叹；宋代赵蕃也有“但恐衡阳无过雁，书筒不至费人思”的感怀；宋代陆游更有“东望山阴何处是？往来一万三千里。写得家书空满纸！流清泪，书回已是明年事”的无奈。
人类自18世纪渐入近代社会，随着工业技术飞速发展、工业化规模生产及市场化的需求不断增加，以机械为动力的现代交通运输业应运而生。限制人类交流、沟通的地理空间，因现代交通及信息技术的发达日益......
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